Дали навистина користите ласерско рачно заварување?

брзина на заварување

Во операцијата за рачно ласерско заварување, брзината на заварување главно се однесува на брзината на операторот што го движи зглобот за заварување, што е тесно поврзано со моќноста на ласерот, брзината на напојување на жицата и другите параметри.Како прво, не е дозволена ниту пребрза ниту пребавна брзина на заварување.Ако е премногу брзо, пенетрацијата е недоволна, а квалитетот на заварувањето е слаб.Ако е премногу бавно, материјалот може да се навлезе.Според моќта на заварување, еднообразното движење треба да се одржува кога има доволно пенетрација.

Заварување од нерѓосувачки челик

Уверува дека, иако еднообразното движење се чини дека бара многу, лесно е да се најде идеалната брзина на заварување со повторени тестови при вистинска работа.Во споредба со традиционалното заварување, рачното ласерско заварување е брзо и лесно за прилагодување, што е исто така една од неговите најголеми предности.

Заштитен гас

Постојат две главни функции на заштитниот гас:
1.Отстранете го воздухот во областа за локално заварување за да избегнете оксидна фолија на површината на материјалот;

2.2.Потиснете го облакот од плазмата што се создава при ласерско заварување со голема моќност. 

Жица од не'рѓосувачки челик помалку заварување

Во реалниот процес на работа, најинтуитивниот ефект на заштитниот гас е промената на бојата на заварот.Во процесот на заварување од нерѓосувачки челик, ако притисокот на заштитниот гас е недоволен, или брзината на заварување е пребрза, покриеноста со гас не е доволна, лесно е да се предизвика жолта и црна боја на заварувањето, а естетскиот степен е значително намален.Слично на тоа, за правилно прилагодување на параметрите на заштитниот гас, пуштањето во работа на основната опрема е од суштинско значење.За време на процесот на пуштање во работа, треба да се обрне внимание на контролирање на промената на брзината на заварување за да се избегнат повеќе проблеми.На што треба да се внимава кога се врши рачно ласерско заварување: спојот на заварот може да биде жолт бидејќи притисокот на воздухот не е правилно прилагоден.