Систем за тела за ласерско лемење
За време на ласерското заварување потребно е доволно цврсто да се стегне заварената челична плоча, така што ќе бидат дизајнирани специјални стеги.Уредот за ласерско заварување има огромен волумен и сложена структура.Тоа е структура на рамка како целина.Левата и десната страна на каросеријата на возилото се поддржани со блокови за прицврстување и стегната со цилиндри по позиционирањето и поддршката.Горниот дел е дизајниран со специјална држач за позиционирање и притискање за ласерско лемење на покривот на автомобилот, кој се притиска со повеќе глави за притискање.Роботот го зграпчува покривот, го става на телото и го стега со цилиндар, така што рабовите на челичната плоча на телото што треба да се заварат се вклопуваат доволно цврсто.Како што е прикажано на слика 1.
Процесни фактори
• · Температура
• · Агол на инциденца на ласерскиот зрак
• · Агрегација и дефокусирање
• · Длабочина на пенетрација на заварување
• · Ефект на брзината на заварување врз јачината на ласерското заварување
Тест
• ,Визуелна инспекција
• · Според германскиот стандард PV 6917 (може да се добие со контактирање на авторот);
• · Ќе се изврши визуелна инспекција за секое под-склопување надвор од мрежата;
• · Фокусирајте се на откривање на пенетрација на заварот (како што е нецелосно продирање, прекумерна пенетрација и изгорување) и земете ја предвид состојбата на површината на заварот (како што се прскање и порозност);
Методот на евалуација на визуелната инспекција на ласерско лемење е прикажан во Табела 1.
| Табела 1 Евалуација на квалитетот на изгледот на ласерското лемење | ||
| Сериски бр | Опис на дефектот | Проценка на дефекти |
| 1 | Откриени пори | Доколку условите дозволуваат, површината може да се поправи се додека тоа не влијае на функцијата;Дупките за воздух со дијаметар поголем од 0,2 mm мора да се поправат |
| 2 | Прелевање на лемење (премногу) | Доколку условите дозволуваат, површината може да се поправи се додека тоа не влијае на функцијата;Може да се поправи |
| 3 | Слој бранување на површината на заварот | Зглобот мора постојано да се полни со лемење;Може да се поправи |
| 4 | На заварот се јавуваат површински пукнатини (попречни и надолжни). | Доколку условите дозволуваат, површината може да се поправи се додека тоа не влијае на функцијата;Може да се поправи |
| 5 | На основниот метал се јавуваат површински пукнатини (попречни и надолжни). | Неквалификуван, бара поправка |
| 6 | Пенетрација на основен метал | Неквалификуван, бара поправка |
| 7 | Подсечено и нецелосно пробивање | Неквалификуван, бара поправка |
| 8 | прскање | Доколку условите дозволуваат, површината може да се поправи се додека тоа не влијае на функцијата;Може да се поправи |
| 9 | Без месо | Не е дозволено, потребна е поправка |
| 10 | Почетниот крај не е заварен, а терминалот е вдлабнат | Не е дозволено, потребна е поправка |
| 11 | Недостасува завар (голема празнина што се совпаѓа) | Не е дозволено, потребна е поправка |
2, Деструктивна инспекција
Деструктивните алатки за инспекција се прикажани на Слика 2:
3 、Металографска микроскопска анализа
Видовите на микро дефекти на ласерскиот завар се прикажани на Слика 3:
4, NDT
Може да се користат ултразвучни, рендгенски и други инструменти за да се провери квалитетот на ласерското заварување.
Резиме
Според вистинскиот ефект на примена на технологијата за ласерско заварување во автомобилските погони, може да се види дека ласерското заварување не само што може да ја намали тежината на телото на возилото, да ја подобри точноста на склопувањето на каросеријата на возилото, туку и значително да ја подобри јачината на возилото тело, обезбедувајќи им на корисниците подобра безбедност додека уживаат во удобноста.Се верува дека со континуираниот пробив на проблемите со технологијата на ласерско заварување и континуираното подобрување на процесот на производство, ласерското заварување ќе стане важен дел од идното тело на автомобилот во процесот на производство на бела боја.
Време на објавување: јануари-09-2023 година